自6月下旬以來，國內鋼市逐漸顯露出積極的態勢，主力合約1401振蕩收高至3656元/噸。近期，政策層麵接連釋放的利多信號主導了鋼價的反彈之勢。在環保風暴、城鎮化概念和中央保增長等利多因素的持續發酵下，短期內鋼價具備繼續上行的動能，但在消費淡季的背景下，16MN無縫方矩管價格其反彈高度將取決於供應端的限產力度。
 自2009年起，國家對鋼鐵產能過剩開始出台政策，力度也越來越大，出台時間也愈來愈密集。今年以來，國家總理李克強多次在會議中提到產能過剩問題。最近一次，7月9日，李克強在廣西召開經濟形勢分析會。明確提出“以發展服務業、創新驅動、淘汰落後產能等為抓手，加大結構調整力度”。不難看出，國家對於落後產能淘汰，逐漸從字麵上落實到實際行動中。不僅如此，還可以借助市場法則與法律法規的倒逼機製來淘汰。通過20G高壓鍋爐管價格下滑，甚至向邊際成本靠攏，致使一些落後鋼鐵企業嚴重虧損，難以為繼，以此逼迫部分鋼鐵產能退百家樂出市場，優勝劣汰。法律法規機製，就是要提高鋼鐵生產環保標準，嚴格環保執法，無論企業大小一視同仁，決不允許任何企業為降低成本而違法排放，最終使得嚴重汙染環境的落後產能難以生存。
 總體來看，投資者對政策紅利的期盼構成了當前鋼價淡季反彈的主要動能。雖然環保力度的升級促使市場對鋼鐵業減產的預期濃厚，但僅就當前而言，供應削減仍未有實質性的進展。據統計，6月下旬鋼協會員單位粗鋼日均產量為176.24萬噸，旬環比增長0.97%，並創下曆史新高。同時，預估全國日均產量為218.12萬噸，旬環比增長0.78%，該產量數據也再次接近5月上旬創出的219萬噸的曆史高位。盡管唐山等鋼鐵重鎮的環保行動已開展一月有餘，但6月以來產量卻不降反增，或暗示此次環保風暴對於鋼鐵業龐大的過剩產能來說仍顯杯水車薪。

 
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